支持西安因地制宜发展甲醇汽车——访中国工程

日期:2019-04-15编辑作者:ag88.com

  “陕西是我国的煤炭大省,西安市因地制宜发展甲醇燃料,替代汽油、柴油及天然气,将极大地促进能源多元化利用。”近日,记者在北京采访到我国热能领域泰斗级科学家倪维斗院士,他从我国能源安全、环境保护等方面对西安市因地制宜发展甲醇燃料,推广甲醇汽车工作给予了肯定的评价。

  倪维斗认为,未来单一技术和技术组合难以解决能源困局,系统整合和战略规划才是关键。以煤为主是符合我国资源禀赋的不可变化的事实,其他替代能源只能是辅助能源,而不能成为主力,那么在我国缺油、少气的资源条件下,靠什么能源来满足?

  “2017年我国从国外进口4亿吨石油,并且这个数字呈逐年递增的趋势。大量进口石油一方面流失了大量外汇,另一方面石油进口依存度增高,也产生了能源安全方面的风险。”倪维斗一直关注着我国的能源安全问题,他认为,发展甲醇燃料是解决我国能源安全问题的重要方式。“像陕西、山西、内蒙古这样的煤炭大省,如果能够利用煤炭生产甲醇,并且将其应用在汽车、船舶等方面,替代石油、天然气等燃料,对于我国的能源安全是极大地保障。”

  “现在很多人把希望寄托在天然气身上,俄罗斯向中方每年供应380亿立方米天然气,相当于2700万吨标准煤,但天然气目前仍不能够满足我国蓬勃增长的消费需求。”倪维斗说,中国相对丰富的煤炭储量才是我国能源的根本保障。

  中国能源生产和消费结构在相当一段时间仍将以煤为主,倪维斗认为,这就要求我们在煤的利用上做文章,走煤的清洁、高效、低碳利用之路,而煤制甲醇是相对比较清洁环保的利用方式。

  “关于用煤发电这个方面我们做过很多研究工作,最主要的就是对生产电能的过程做全生命周期分析。将发电的每一个环节,从摇篮到坟墓,就是把它所有耗能的地方都算起来,不能只看煤燃烧转化为电能的过程,从煤炭的开采到运输等方面的耗能都要计算起来,这才是一个严谨的全生命周期分析。”倪维斗说,电能是清洁能源,但是我国的电能来源主要依靠煤炭。尽管我国的燃煤发电技术是走在世界前列的,但减排的根本问题是CO2的捕捉与处理,这是目前一些火电厂所不能处理的问题。

  倪维斗认为,目前煤基多联产能源系统技术实现煤炭的多维度梯级利用,其应用过程相互耦合,实现能量流、物质流等总体优化。做到了氢碳比合理优化利用,尽量减少“无谓”的化学放热过程,并实现热量的梯级利用、压力潜力和物质的充分利用。

  “目前福建龙岩正在研究这个技术,他们用煤炭制取甲醇,同时还能发电、冶金,利用煤炭制甲醇过程中产生的合成气来还原铁,这样冶炼出来的钢铁质量也比较高,将资源充分利用起来,这对于我们国家的节能减排意义很大,同时也能够缓解大气污染,助力西安打赢‘蓝天保卫战’。”

  “无论是从甲醇汽车的排放,还是甲醇汽车的性能来说,甲醇燃料都是比较优秀的,这个已经经过多次证明,但是我认为目前国家对甲醇燃料还需要更多的关注和重视。”倪维斗提到,陕西、山西等省份在甲醇汽车方面已经做了多年的试点,技术上已经比较成熟,但目前在推广中仍有一定阻力。

  除此之外,倪维斗建议陕西等煤炭大省应该将煤炭作为能源充分利用起来。“西安发展甲醇汽车,也可以带动相关产业的发展,比如煤炭、化工、冶炼等,煤炭还可以制成碳泡沫、石墨烯等,通过产业链的发展,大大提高煤炭的经济价值,同时也能够减轻环境污染。”

  倪维斗认为,市场是公平的。甲醇的热值约为汽油的一半,但价格却比汽油低很多,同时甲醇汽车较汽、柴油也更加环保。随着西安市对甲醇汽车的大力推广,越来越多的甲醇加注站正在不断涌现,相关产业高速发展,西安的甲醇汽车及相关产业一定会越走越远。

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