武汉举行轨道交通票价调整听证会 票价适当上调

日期:2018-12-27编辑作者:ag环亚娱乐平台

  12月21日,武汉轨道交通线网票价调整听证会在武汉市发改委召开。18名听证会参加人参加。17人对听证会提出的两套调价方案表示赞同,1人表示反对。

  17名赞同者中,12人同意调价方案一,4名赞成调价方案二,1名建议另行新方案。

  2017年,武汉市轨道交通日均客流量174.15万人次。但武汉轨道交通票价一直沿用多年前的价格。目前,武汉市轨道交通票价在全国已开通轨道交通的31个城市中,处于倒数,比周边城市低。

  2017年,武汉市轨道交通日均客票收入395.1万元,年客票收入14.42亿元。而2017年,武汉市轨道交通营运成本为63.51亿元,即客票收入仅占轨道交通总运营成本22.71%。

  随着社会经济发展,轨道交通线网规模不断扩大,早期开通运营线路设备系统进入高修程阶段,武汉轨道交通线网经营成本和收入倒挂情况逐年加剧。

  截至2018年11月,武汉市已开通运营轨道交通1号线座。近期将开通的轨道交通项目为7号线号线南延线;已开工建设的项目有蔡甸线号线号线东段二期等。按照武汉市委、市政府总体部署,武汉市第一、二轮建设规划将于2018年底完成,第三轮建设将于2021年底前全部建成,总长约400公里。

  “适当提高票价,建立政府、企业和乘客三方合理分摊运营成本机制,有利于保障轨道交通事业安全、持续、高效运行,有利于保障轨道交通服务品质,保障武汉地铁网络向新城区可持续延伸,实现区域协调发展。”该负责人介绍。

  “本次调整方案,采取的是适当调整、递远递减原则。”听证会上,武汉市发改委公布了两套轨道交通线网票价调整方案。

  方案一:4公里以内(含4公里)2元;4—12公里,1元/4公里;12—24公里,1元/6公里;24—40公里,1元/8公里;40—50公里,1元/10公里;50公里以上,1元/20公里。

  方案二:9公里以内(含9公里)3元;9—17公里,1元/4公里;17—29公里,1元/6公里;29—45公里,1元/8公里;45—55公里,1元/10公里;55公里以上,1元/20公里。

  记者注意到,方案仍沿用里程分段计价方式,主要对起步价、起步里程和晋级里程结构进行调整。相比现行执行价格,方案一起步价未变,且对短途乘客没有多大影响。

  同时,两套方案均沿用现行优惠政策,其中现役军人、革命伤残军人、伤残人民警察、军队离退休干部、退休士官、伤残民兵民工、下肢残疾人和盲人、武汉市贫困残疾人、重度听力/言语残疾人、武汉市见义勇为人员及其直系亲属、65岁以上持证老年人以及一名成年乘客携带的一名身高不超过1.2米的儿童共计13类乘客可免费乘坐轨道交通;学生卡(中小学生)按票价7折计费,普通卡按票价9折计费;定期票在有效期内不限次数乘坐轨道交通,1日票18元/张;3日票45元/张;7日票90元/张。

  据介绍,此次听证会召开前,武汉市发改委已发布2次听证会公告,包括听证会举行时间、地点,听证人、听证会参加人、旁听人员以及轨道交通票价调整方案要点,并广泛征集社会各界对武汉轨道交通票价调整的意见和建议。

  “票价过低的确不利于轨道交通事业持续发展,适当提高票价,我们赞同。”听证会上,尽管绝大多数参会人员同意调价,但大家也提出了不少建议。

  武汉市永清街社区负责人代明霞同意第一套调价方案。她同时认为,起步价的公里数是2元4公里,能否适当将公里数延长,从而降低起步价中的出行成本。同时,对于天天上班的通勤人员来说,目前的优惠折扣是办卡打9折,能否在整体调价的同时,加大办卡打折力度。

  来自武汉理工大学的大学生万琴同意第一套调价方案。她同时提出,目前学生优惠票价主要针对中小学生,优惠能否考虑大学生;这也是响应百万大学生留汉的一个重大优惠措施。

  来自武钢的一线职工向华锋建议,能否增加地铁和公交之间90分钟以内免费换乘的措施。这样有利于公交和地铁的协调发展,有利于不同公共交通之间的互通。

  消费者代表周元元认为,轨道交通绿色环保、出行便捷,对缓解城市交通拥堵发挥了重要作用。作为市场运营主体,武汉地铁集团应进一步盘活存量资源,增加运营收入,同时要加强企业管理,降低运营成本。他建议,儿童免费乘坐标准可从身高1.2米提高到1.3米。

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